Informacje o PODPORA WAŁU NAPĘDOWEGO RENAULT SCENIC 2.0 RX4 00- - 11744898855 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-05-26 - cena 112,73 zł English polski українська język Kup taniej PRZEGUB WAŁU RENAULT SCENIC RX4 1.9DCI,2.0 00-04 kod producenta: NPW-RE-112 z Poznań na Allegro.pl, za 284,43 zł w kategorii Układ napędowy - Półosie, przeguby, wały. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13306500889? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Uszczelka wału korbowego dla JM0/1_ 1.4 Uszczelniacz wału korbowego do RENAULT Scénic II (JM) 1.4 98 KM 2003 - 2008. RENAULT SCÉNIC JM0/1_ 1.9 Uszczelniacz wału korbowego do RENAULT Scénic II (JM) 1.9 D 116 KM 2006 - 2008 Simering wału korbowego do Renault Scenic 2 1.9 dCi 125 KM 2003 - 2008 1.9 dCi 98 KM 2004 - 2008. TŁUMIK DRGAŃ PRZEGUB ZŁĄCZE ELASTYCZNE WAŁU NAPĘDOWEGO SCENIC I RX4 99-03r. 1.9 DCI 2.0 16V 8200058705 w FranceAuto. Nowe i używane części do aut francuskich ️ Nie jesteś pewien czy część pasuje? Zadzwoń, doradzimy! Najczęściej drgania i dźwięki wydostające się z okolic wału napędowego mogą oznaczać uszkodzenie któregoś elementu. Najczęściej jest to łożysko podpory wału. W skład naszych usług wchodzą następujące czynności: wymiana krzyżaka. wymiana złącz przesuwnych. wymiana przegubów. regeneracja krzyżaków przemysłowych Kup taniej Wał napędowy Renault Scenic RX4 kod producenta: 8200058705 z GARBÓW na Allegro.pl, za 1550 zł w kategorii Części samochodowe - Układ napędowy. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13115712644? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Odkryj 2602 wyniki dla zapytania: Regeneracja wału napędowego • zachodniopomorskie • Skorzystaj z bazy polecanych firm • Poznaj oferty • Porównaj opinie o firmach ☎ Sprawdź dane kontaktowe • pkt.pl Informacje o RENAULT SCENIC PODPORA WAŁU KPL RX4 99-03 - 10517789797 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-02-21 - cena 401 zł Informacje o PODPORA WAŁU NAPĘDOWEGO RENAULT SCENIC 1.9DCI RX4 - 8973153032 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-11-30 - cena 78 zł Renault Scenic RX4 2.0 Privilege. € 2 999,-. 168 946 km Manualna 05/2001 Benzyna 102 kW (139 KM) Ihr Fahrzeugpartner Ibrahim Adel • DE-53227 Bonn. dsxzdOu. #1 Witajcie, Proszę o opinie co sądzicie o w/w samochodzie ? Tzn. Renault Scenic RX4. Silnik benzyna lub diesel - w sumie nie wiem co wybrać. W internecie opinie są skrajnie różne. Jedni chwalą (np. wersje benzynowe) inni odradzają (ogólnie awaryjne auto, kiepskie diesle). Więc sam już zgłupiałem. Generalnie chodzi mi o samochód tego typu, 'ala' suv z napędem 4x4 (mieszkam na wsi) - do tego 2 dzieciaków, dojazdy do miasta (szkoła, przedszkole) i do pracy (15km w jedną stronę). Wybór padł wstępnie na coś takiego. Obecnie fundusze pozwalają mi na zakup właśnie takiej 'Renówki'. Dziękuję za porady i pozdrawiam! Paweł #2 Jak rx4 to lepiej benzynę. Wady: Kosztowne naprawy napędów, Rozrząd też nienajtanszy jeśli zmieniamy z kołem faz rozrządu, Zalety: Tani w zakupie, Tanie sprzeglo, Napęd na 4 kola #3 Renie nie wybaczają braku serisów jak nie był w czas robiony to mogą pojawić się problemy w jednostkach bęzynowych cewki i sprzęgło wiskotyczne zobacz czy dalej ma żeby się nie okazało że jest już tylko napęd na przód oraz nawiew szwankuje poza tym ok. Diesle to głównie wtryski i turbo ale to też głównie brak servisu i nie odpowiednie oleje oraz gnojówka zamiast ropy poza tym będzie służyć #4 A Renault Kangoo 4x4 ? (chociaż brzydki strasznie ) #5 Z autami to jest tak , zależy na jaki trafisz i jak o niego dbasz .. i tyle w temacie rolsa tez zajedziesz ... ja bym kupił scenika 4x4 tylko weź kogoś kto się zna na co zwrócić uwagę w benzynie i zagazował . #6 tak jak kolega wspomiał benzyna gaz ewentualnie #7 No napewno w tym modelu. Trochę inna epoka #9 RX4 gubil napedy w skrzyni tylko i wylacznie przez glupote uzytkownikow. Naped wstepne przenosi ok 10% momentu na tyle koła, w momencie poslizgu jest to stałe spiecie przod tył. Taki naped nie wybacza niestety zlego doboru ogumienia. Sama wiskoza jest nie do zajechania, sporadycznie raz na 100 scenikow pada mosty tył (300pln) lub tlumiki drgan na tej wiskozie. Wiekszym problemem jest wał (jest nierozbieralny w warunkach typowego warsztatu) i jedyne co mozna to oddac go do specjalistczynego zakladyu celu wymiany podpor (tylko one siadaja, szumia lub urywaja sie). Sama skrzynia moze ustapic tylko z braku oleju lub uzytkowania z uszkodzonymi łozyskami (slychac nawet w srodku auta takie łozysko). Silnik benzynowy dobrze znosi gaz, wada to wspomniane cewki i rozrzad kosztujacy ok 800pln plus wymiana. Sam uzytkowalem takie 3, obecnie zostal tylko u brata i i moj ex rx u rodziny. Ja nie mialem z nim wiekszych problemow chociaz wszytskie kupilem z ubita skrzynia biegow. #10 A wlasnie jak ktos chce kupic to chetnie obu moge sie pozbyc! Jeden ma nowy rozrzad, przyzwoite kolka, navi i pseudo skore. Sprawde napedy, nowe sprzegla, wysprzegliki i komplety lozysk w skrzyni. W jednym musze wymienic uszczelniacz wybieraka (trzeba wywalic skrzynie ale to juz zrobie przed sprzedaza) bo brat smigal bez oslony i cos uszkodzilo usczelniacz (piasek lub kamyk).Ciemna zielen, przebieg 200tkm, moze teraz troche ponad, na kupioy cos ok 180tkm od goscia 10km ode mnie z padnieta skrzynia. Drugi srebrny, kupiony przy 160, teraz ma ok 180, ten sam zestaw lozyksa, sprzeglo, wysprzeglik. Niedlugo trzeba bedzie robic rozrzad chociaz kolo faz cichutkie wiec sam pasek i rolki. Oba smigaja na 5w40 elf. Ale o ile już od pewnego czasu na naszych drogach i bezdrożach przemieszczają się mniej lub bardziej udane mutacje i krzyżówki limuzyn z off-roaderami (samochody limu-renowe?), jak Volvo Cross Country, Subaru Legacy Outback czy Audi allroad, o tyle w dziedzinie vanów jeszcze nikt nie wpadł na ten pomysł - aż do teraz. Bo oto mamy teraz Renault Scénic RX4. Pierwsze dziecko mieszanego małżeństwa minivana z terenówką W celu uzyskania takiego potomka Renault wyposażyło Scénica w napęd na cztery koła, wyżej go zawiesiło (o 6 cm, do 21 cm prześwitu) i ciekawie "opakowało". Dużo krzyku, trochę plastiku i mamy terenowego vana. Nie terenowy samochód, jak podkreśla Renault w instrukcji obsługi. Ale RX4 nie musi się z tego powodu wstydzić czy ukrywać. Nawet w prawdziwych samochodach terenowych prześwit nie jest większy, a zwisy przedni i tylny są naprawdę krótkie. Sam układ rozdziału napędu na cztery koła pochodzi od specjalisty - wykonał go na zamówienie Steyr-Daimler-Puch - i pracuje z centralnym sprzęgłem wiskotycznym. Jeśli koła przednie zaczynają buksować, silikonowy olej wypełniający sprzęgło grzeje się, gęstnieje i przyłącza coraz mocniej napęd kół tylnych W ten sposób na tylną oś może być przekazane do 40 proc. momentu obrotowego. Do tego przedniej osi zafundowano jeszcze kontrolę trakcji. W życiu codziennym wszystko to funkcjonuje niezauważalnie, choć nie należy się spodziewać cudów. RX4 bezproblemowo dojedzie niemal do każdego schroniska górskiego, wyciągu narciarskiego czy do przystani nad zagubionym jeziorem, ale więcej nie wolno od niego wymagać. Przeszkodzą nam natychmiast opony przeznaczone do terenu mieszanego (czyli szosowo-terenowe), których bieżnik na luźnym podłożu po prostu się zatyka. Ponadto do trudniejszych odcinków terenowych nowemu Scénicowi brakuje blokady mechanizmów różnicowych i skrzyni redukcyjnej Boleśnie zaznacza się też brak potężniejszego diesla - dwulitrowy silnik benzynowy mimo krótszych przełożeń skrzyni biegów miał wyraźne problemy z poruszaniem RX4 w trudniejszym terenie, a alternatywą jest tylko 1,9-litrowa jednostka dCi o mocy 110 KM. Także na asfalcie testowy dwulitrowy silnik nie zachwycał. Dawały znać o sobie dużo większa masa (RX4 waży o 215 kg więcej od wersji RXi 16V) i duży opór aerodynamiczny. Na wysokich obrotach silnik jest nieprzyjemnie głośny, a na 5. biegu przy 4200 obr./min (ok. 140 km/h) denerwuje dziwacznie nakładająca się i wzbudzająca częstotliwość hałasu. Za to spalanie utrzymuje się na znośnym poziomie (9,6 l/100 km). Ale tak naprawdę cenę za uterenowienie płaci się gdzie indziej: z wysokiego komfortu jazdy zwykłym, "cywilnym" Scénikiem bardzo mało zostaje w RX4 Ten jeździ po nierównościach podskakując, a ogólne wrażenie po ocenie własności jezdnych wypadło kiepsko: auto jest ociężałe w swych zachowaniach drogowych. Niemniej wszystkie testy (łosia, szybkie zakręty itp.) zostały przezeń zaliczone bezproblemowo. Podstawowa wersja Scénica RX4 w wersji Confort z silnikiem kosztuje w Polsce 106 tys. zł. Od "cywilnej" wersji z tą samą jednostką napędową jest więc droższy o 32 tys. zł. Czy warto? Na to pytanie każdy musi sobie odpowiedzieć sam. Teraz czekamy już tylko na luksusową wersję cabrio nowego terenovana. Bo przecież francuscy konstruktorzy nie mają chyba ochoty spocząć na laurach? Auto Świat Wymiana rozrządu Renault Scenic 2004r 1,9Dci Robert Rybicki 27 lis 07 11:55 Olej w silniku warto wymieniać co 15 tys. km lub 12 miesięcy, natomiast wymiany napędu rozrządu dokonuje się co 120 000 km lub 5 lat w zależności od tego co pierwsze nastąpi.